華運(yùn)通司機(jī)端app安卓版v1.0.12手機(jī)版

華運(yùn)通司機(jī)端app安卓版是華運(yùn)通物流專為入駐本平臺(tái)司機(jī)用戶們打造的智能管理系統(tǒng)；能夠根據(jù)司機(jī)用戶的地理位置和目的地推薦海量優(yōu)質(zhì)訂單，隨時(shí)隨地為你找貨配貨，采用實(shí)名制認(rèn)證的方式，在這里你可以安心地與貨主進(jìn)行在線交易喲！

應(yīng)用亮點(diǎn)

為貨主企業(yè)、物流企業(yè)、社會(huì)車輛、金融機(jī)構(gòu)、監(jiān)管部門提供一站式跨行業(yè)系統(tǒng)管理平臺(tái)；

平臺(tái)對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、商流、資金流、信息流進(jìn)行整合，形成大數(shù)據(jù)中心,

從而推動(dòng)大宗物資貿(mào)易產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)，加強(qiáng)信息安全與透明化，提升行業(yè)規(guī)范。

為參與物資供應(yīng)鏈過程的各協(xié)作方提供統(tǒng)一的訂單、運(yùn)輸、結(jié)算協(xié)同作業(yè)、全物流過程可視化監(jiān)控、專業(yè)的訂單管理、運(yùn)輸管理、結(jié)算管理系統(tǒng)服務(wù)，

使得供應(yīng)鏈管理更便捷，提高管理效率，降低整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的成本。

應(yīng)用特色

千萬貨源明碼標(biāo)價(jià)，拉貨安心有保障；

常跑線路一鍵訂閱，好貨源不錯(cuò)過。

全新界面，操作便捷，功能服務(wù)更豐富。

上優(yōu)貨司機(jī)端，30萬貨車司機(jī)的找貨選擇！

超大物流貨源池，隨時(shí)隨地，找貨配貨;

支持快速查找、自動(dòng)匹配優(yōu)質(zhì)貨源，高效配貨;

整車、零擔(dān)物流都好用，往返都接單賺錢;

精準(zhǔn)貨車導(dǎo)航，智能線路規(guī)劃;實(shí)名認(rèn)證，交易更安全。

為貨車司機(jī)打造的專屬應(yīng)用，為司機(jī)的物流運(yùn)輸、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、押金結(jié)算提供便捷服務(wù)。

并基于運(yùn)輸業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展相關(guān)服務(wù)，打造更健全、更便捷的物流運(yùn)輸生態(tài)平臺(tái)。

相關(guān)信息

當(dāng)前，快遞行業(yè)正面臨從“龍頭競爭”向“寡頭競爭”過渡的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而電商也迎來競爭下半場。

電商產(chǎn)業(yè)鏈的視角

基于產(chǎn)業(yè)生命周期和“S 曲線”理論，我們?cè)�提出：中國快遞將依次經(jīng)歷完全競爭、龍頭競爭和寡頭競爭三個(gè)階段。

當(dāng)前，快遞行業(yè)正面臨從“龍頭競爭”向“寡頭競爭”過渡的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而電商也迎來競爭下半場。本篇報(bào)告，我們?cè)噲D從電商產(chǎn)業(yè)鏈視角出發(fā)，重新審視影響快遞行業(yè)格局演變的中期因素，完善我們的分析框架。

一個(gè)典型的電商產(chǎn)業(yè)鏈包括：上游平臺(tái)商家（品牌商、分銷商）、中游電商平臺(tái)、下游支付商/物流商和終端消費(fèi)者四個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)前電商產(chǎn)業(yè)鏈迎來兩個(gè)增量拐點(diǎn)：

（1）供給增量拐點(diǎn)：通達(dá)系包裹增量大于行業(yè)增量。隨著快遞龍頭的增長超過行業(yè)件量增長，產(chǎn)能需要釋放，成本效率這只無形之手，決定了快遞格局的長期演變，但也加劇了當(dāng)前的價(jià)格競爭。

（2）需求增量拐點(diǎn)：拼多多包裹增量大于阿里增量。電商進(jìn)入流量存量時(shí)代，一方面，一超多強(qiáng)格局的松動(dòng)，弱化了平臺(tái)的議價(jià)能力；另一方面，平臺(tái)將從前端的流量爭奪和后端的商品競爭（品類、品質(zhì)、價(jià)格），過渡到中端的供應(yīng)鏈效率之爭。

平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展，將加速對(duì)快遞行業(yè)的滲透、整合，快遞的戰(zhàn)略布局價(jià)值提升。電商平臺(tái)這只有形之手或成為當(dāng)前快遞格局的最大邊際變量。